İstanbul Autoshow’da da otomobil severlerin karşısına çıkan yeni Passat, fuarla birlikte Türkiye’de de satışa sunuldu. 51.900 TL’lik başlangıç fiyatıyla satılan yeni Passat’ta 3 donanım paketi sunulurken, 1 benzinli 2 de dizel motor seçeneği sunuluyor.

Alman otomobil üreticisi Opel’in wagon sınıfta yer alan yeni Astra Sports Tourer modeli, 46 bin 389 liradan başlayan anahtar teslim satış fiyatıyla 2011 yılı Ocak ayı başında Türkiye’de satışa sunulması bekleniyor.

Sports ve Cosmo olarak 2 model seçeneğine sahip Astra ST’nin Türkiye’de 1.4 litrelik 120 hp turbo ve 1.4 litre 140 hp’lik turbo benzinli motorların yanı sıra 1.3 CDTi 95 hp’lik dizel motor seçeneğiyle satışa sunulacağını kaydeden Keklik, Opel’in bu sene 20. yılını kutladığını, 20. yıl dolayısıyla bu yıl içinde yeni jenerasyon Astra araçlarda bin liralık 1 indirim sunacaklarını belirtti.

Bu araba haberi köşemizde sizleri de yakından ilgilendiren En Az Yakan Otomobilleri sizlerle paylaşacağız. Araba alırken en çok ne kadar yaktığına ve rahatlığa dikkat ediyorsunuz. İşte sizlere liste;

Cıtroen 1.6 HP Mekanik
Şanzıman: Manuel
Tüketim: 4,1 LT
Motor Türü: Euro 5

Fıat Punto 1.3 Multijet Mekanik
Şansıman: Manuel
Tüketim: 4,1 LT
Motor Türü: Euro 5

Cıtroen 1.4 HDI Mekanik
Şanzıman: Manuel
Tüketim: 4,1 LT
Motor Türü: Euro 4

Peugeot 107 Mekanik
Şanzıman: Manuel
Tüketim: 4,1 LT
Motor Türü: Euro 4

Seat Ibıza 1.6 Mekanik
Şanzıman: Manuel
Tüketim: 4,2 LT
Motor Türü: Euro 5

Ford Fıesta 1.6 Mekanik
Şanzıman: Manuel
Tüketim: 4,2 LT
Motor Türü: Euro 4

Ford Fiesta 1.4 Mekanik
Şanzıman: Manuel
Tüketim: 4,2 LT
Motor Türü: Euro 4

Fiat 500 1.3 Multijet Mekanik
Şanzıman: Manuel
Tüketim: 4,2 LT
Motor Türü: Euro 4

Fiat 500 1.3 Multijet Mekanik
Şanzıman: Manuel
Tüketim: 4,2 LT
Motor Türü: Euro 5

Audı A3 1.6
Şanzıman: Otomatik
Tüketim: 4,3 LT
Motor Türü: Euro 5

Benzinde en tasarruflu otomobillerin modelleri tüketimi ve motor türü ise şöyle:

Suzuki-Alto Mekanik
Şanzıman: Manuel
TüketiM. 4,4 LT
Motor Türü: Euro 5

Citroen C1 0I Sx Mekanik
Şanzıman: Otomatikleş
Tüketim: 4,6 LT
Motor Türü: Euro 4

Peugeot 107 Mekanik
Şanzıman: Manuel
Tüketim: 4,6 LT
Motor Türü: Euro 4

Peugeot 107 Mekanik:
Şanzıman: Otomatikleş
Tüketim: 4,6 LT
Motor Türü: Euro 4

Hyundaı-i10-1.1 Team Mekanik
Şanzıman: Manuel
Tüketim: 5 LT
Motor Türü: Euro 5

Hyundaki-i10-1.1 Select Mekanik
Şanzıman: Manuel
Tüketim: 5 LT
Motor Türü: Euro 5

Dizel ve benzinli motor seçenekleri bulunan Ibiza Sportourer, 27 bin 900 Türk Lirasından başlayan fiyatları ile tüm Doğuş Otomotiv-SEAT yetkili satıcıları showroomlarında sizleri bekliyor. Seat Ibiza Sportourer ailesine eklenen üçüncü model olan Ibiza Sportourer, genç ve sportif 1 yaşam stili için ideal çözümler sunuyor. Donanım, tasarım ve kullanım ile markanın en güçlü özelliklerini bir araya getiren model, aynı zamanda cömert bir yük kapasitesine sahip.

Hyundai 1.6 litre motorla 35 bin 500 lira birden düştü. HYUNDAI’nin kompakt SUV modeli ix35’in 2.0 lt dizel motordan sonra Türkiye’de satışa sunulan 1.6 lt hacimli direkt enjeksiyonlu benzinli motor seçeneğinin başlangıç fiyatı 51 bin TL’ye indi.

Petrol fiyatları günümüzün önemli konularından birisi. Mazda buna son noktayı koyarak  Az yakıt tüketen aracını piyasaya sürmeye hazırlanıyor. Bütün Avrupa’da olduğu gibi Türkiye’de de çok sevilen Mazda 2′nin yenilenmiş versiyonunun başarılı satış rakamlarına ulaşacağına inandığını ifade eden Mazda Türkiye Genel Müdür Vekili Jerome de Haan, Yeni Mazda 2′nin kasım ayında Türkiye pazarında yerini alacağını belirtti.

Fiat Doblo müşterileri için yeni aracını paris te tanıttı.  Paris Otomobil Fuarı’nda Tofaş’ın Bursa’daki fabrikasında üretilen Yeni Fiat Doblo’nun Dualogic otomatik şanzıman ve 90 HP’lik 1.6 litre Multijet dizel motorla kombine edilmiş versiyonunun dünya tanıtımına sundu. 133 g/km’lik düşük emisyon seviyesi ve 100 km ’de sunduğu 5 Lt ortalama yakıt tüketimiyle hem ekolojik hem ekonomik bir seçenek olarak boy gösteriyor.

Geri çağrılan araçların Japonya’ya iade edileceğini belirten Savcı, yetkili satıcıların ve müşterilerin bilgilendirildiğini, müşterilerin bu geri çağırmaya şaşırdığını aynı zamanda sevindiklerini söyledi. Savcı, “Müşteriler için piyango gibi 1 şey oldu. Aracını satanlar olmuş, onlar tabii üzüldüler” dedi.

Dünyaca ünlü marka Porsche, reklam metinlerinde otomobillerinin ne kadar CO2 salınımına yol açtığını belirtmediği için ceza ödemek zorunda kaldı. Kararı veren Stuttgart Yüksek Eyalet Mahkemesi’nin 1 sözcüsü, bugün yaptığı açıklamada, şirketin, reklamlarında otomobillerinin ne kadar CO2 salınımına sebep olduğunu belirtmeyerek, AB kurallarını ihlal ettiğini söyledi.

DUH’un temyiz davası açtığı Stuttgart Yüksek Eyalet Mahkemesi’nin 30 Eylül’de aldığı kararla, sözkonusu metinlerin reklam niteliği taşıdığına karar verdiğini ifade eden mahkeme sözcüsü, yüksek eyalet mahkemesinin temyiz yolunu da kapattığını, fakat Porsche’nin karara Federal Yargıtay’da (Bundesgerichtshof) itiraz edebileceğini kaydetti.

Sadece eşlerin dikkate alındığı tek kapılı modelleride aynı kategoriye koyalım,  geride kalan tüm modellerde bir şekilde çocuklar geliştirme konseptinde etkili oluyor.  Bu sebeble otomobillerin tamamına yakınında,  arka koltuklarda çocuk koltuğu bağlama sistemleri (İsofix) standart olarak sunuluyor. Yeni yeni ortaya çıkan ara sınıf modellerde küçük bir masaya dönüşebilen katlanır sırtlıklar, boya tutmayan koltuk kumaşları, çocuk kilitleri, cam perdeleri, koltuk arkası DVD, Play Station türü eğlence sistemleri çocukların yolculuğunu daha rahat ve güvenli yapabilmeleri için düzenleniyor. Çocuklar bunun pek farkında olmasalar da…

Zaten aslına bakılırsa araç içerisinde çocuklar hedef alınarak geliştirilen birçok yeni teknolojinin temelinde ebeveyn, yani anne ve babaların daha rahat etmesi yatıyor. Zira, sesi çıkmayan, yürümeyen bebekleri bir kenara bırakırsanız, özellikle 10 yaş altındaki çocukları araç içinde tutabilmek pek de kolay değil. Bu tür ortamlarda zaman kavramı, bazen önemini kaybediyor. 20-25 dakikalık bir şehir içi trafiğinde araç içinde bulunan iki çocuk, sürücüyü çileden çıkarmaya yetebiliyor.

Verilen molaların kesmediği, okunan/anlatılan hikâyelerin, DVD oynatıcılardan izlenen çizgi filmlerin yetersiz kaldığı, araç içine alınan yiyecek ve içeceklerin ortamı sakinleştirmeye yetmediği sıcak yaz günlerinde yapılan uzun tatil yolculuklarında ise çocuklar adeta krallığını ilan ediyor. Bir yandan araç kullanmaya çalışan, bir yandan araç içindeki gürültüyü sindirmeye çalışan sürücü anne/babalar, süreklilik kazanan ‘Ne zaman varacağız, daha yol çok mu? Acıktım, tuvaletim geldi, uykum var…’ türünden serzenişlere de cevap yetiştirmek zorundalar.

Çocuk sahibi insanların, çocuklarla ilgili birçok konuda ‘esnemeye’ kabiliyeti gelişmiş oluyor, yani işin konfor, rahat yönü bir yerde çok da önemli değil. Ancak söz konusu sürüş güvenliğinin bozulması olduğunda, durum çok farklı bir boyuta taşınıyor. Araç içinde sürekli kavga eden, sağa sola bir şeyler fırlatan çocuklar, sürücüleri etkileyebiliyor ve acı sonuçlar doğuran kazalara yol açabiliyor. İşte bu yüzden, çocuklarla yola çıkarken mutlaka daha ‘esnek’ olmalı, onların her türlü ihtiyaçları hesaba katılarak yol planlaması yapılmalı ve onların güvenliği öncelikli olarak hesaba katılmalı.